Biografi " Dani Pedrosa "

Dani Pedrosa adalah paling produktif pemenang MotoGP di Spanyol, sebuah negara yang mengambil sepeda motor balap yang sangat serius. Sekarang matang dan berpengalaman 24, Pedrosa adalah rising star klasik, setelah terpesona pada setiap langkah karirnya.

Dia memilih untuk pindah ke Kejuaraan Dunia setelah mengesankan di Piala Movistar Activa 1999, serangkaian dimaksudkan untuk membina bakat muda di Spanyol, Pedrosa pindah ke tingkat dunia pada tahun 2001 dan mulai menulis ulang buku rekor. Dia memenangkan dua kali pada tahun 2002, maka dijamin tahun 2003 125cc World Championship dengan lima kemenangan.

Tahun berikutnya ia memenangkan gelar 250cc di coba pertama dan diulangi pada tahun 2005. Pada saat ia berusia 20, dia, AOD sudah memenangkan tiga kejuaraan dunia dan siap untuk pindah ke kelas senior. Di podium di balapan pertama MotoGP-nya, Pedrosa mengambil MotoGP gadis memenangkan tiga balapan nanti, membuatnya pembalap termuda yang memenangkan GP, AOS dalam tiga kelas, dengan semua kesuksesan datang pada Honda

Tempat balap sepeda motor Spanyol adalah di daerah sekitar Barcelona, yang merupakan tempat Pedrosa lahir, di pinggiran Sabadell. Seperti kebanyakan pembalap, ia mulai pada sepeda mini bermotor, naik dengan roda cadik sementara empat tahun dan segera menunjukkan keahliannya di trek go-kart lokal. keseriusan Nya tentang balap masuk ke fokus sebagai-sepuluh tahun ketika dia memenangkan seri sepeda mini bermotornya Spanyol pada tahun 1998. Lalu datanglah pindah ke Piala Aktif, serangkaian menampilkan identik sepeda disiapkan RS125 ras dipasok oleh Honda Spanyol dan didukung oleh Telefonica Movistar.

Pedrosa, takdir AOS ternyata menarik perhatian Alberto Puig, pemenang GP mantan yang telah mendirikan karir kedua yang sukses dalam membina bakat muda. Puig terkesan oleh-Nya Spanyol sesama, kemampuan AOS dan dia mengatur agar Pedrosa untuk pindah ke Kejuaraan Dunia 125cc pada tahun 2001. pendakian nya cepat. Yang pertama dari sekarang nya 31 menang GP Assen datang pada tahun 2002 dan pada tahun 2003 ia memenangkan kejuaraan pertama dunianya.

Sebuah promosi ke kelas 250cc diikuti pada tahun 2004. Sekarang atas sebuah RS250W Honda, Pedrosa memenangkan musim pembuka-mendebarkan di Afrika Selatan, cepat mengikutinya dengan menang dalam lomba ketiga di Spanyol. Dia mendapatkan judul dengan 61 poin dan memenangkan 2005 oleh hampir sama banyak. MotoGP memberi isyarat, dengan Pedrosa memenangkan dua kali kapal Repsol Honda RC212V di musim plonco. Dalam lebih dari enam dekade balap GP, Pedrosa adalah pembalap termuda ketiga telah memenangkan GP kelas utama, setelah pahlawan Honda Freddie Spencer dan Norick Abe akhir.

Pindah ke 800, AOS tahun 2007 diizinkan Pedrosa untuk menampilkan kecepatan tinggi menikung teknik dia, AOD dikembangkan di kelas-kelas yang lebih kecil. Dua kemenangan datang dalam perjalanan ke kedua dalam klasemen musim titik. Pedrosa mulai kuat di tahun 2008, menyelesaikan di podium sembilan kali, termasuk dua kemenangan, yang melambungkan dia ke memimpin kejuaraan. Tapi cedera tangan, menderita sementara memimpin GP Jerman, akan menggelincirkan harapan gelarnya. Sebuah akhir yang kuat musim push-tiga podium di empat balapan akhir-dijamin dia ketiga secara keseluruhan. Sebelas podium dalam 17 balapan, termasuk dua kemenangan, terjaring dia ketiga di kejuaraan 2009.

Pedrosa selalu dilihat sebagai introspektif dan pendiam, tapi Spanyol menunjukkan kecerdasan yang tajam dan halus rasa humor tahun ini dalam membiarkan kepribadian untuk bersinar. Di trek, konsentrasi nya tak tertandingi dan itu, AOS bahwa kualitas yang paling mengesankan saingannya. Dia adalah paling berbahaya jika ia bisa buat dari awal, pengaturan kecepatan yang sedikit yang bisa cocok. Sepeda Motor memainkan bagian penting dalam kehidupan menjauh dari paddock yang dibuktikan dengan garasi yang penuh dengan motocross, percobaan, dan Honda supermotord. rejimen kebugaranya meliputi bersepeda dan kapan tidak pelatihan, hobinya termasuk film, permainan komputer, dan persahabatan teman-teman seumur hidup.

tahun 2010-2012 dani telah menandatangani kontrak dengan Repsol Honda .
pedrosa berganti-ganti nomor yang digunakan untuk motornya mulai dari 26, 2, 3 lalu kembali lagi ke 26 sampai sekarang  atas permintaan fansnya .

di tahun 2010 pedrosa hampiir saja menjadi juara dunia baru kalo saja dia tidak mengalami cidera yang parah pada waktu sesi bebas dan membuatnya absen di 4 seri . itu membuat rekan senegaranya Jorge lorenzo mengambil alih jadi Juara dunia baru tahun ini karena selisih poin mereka sedikit . 

sekarang pedrosa sudah pulih dari cedera dan dia berharap masih bisa menjadi runner up juara dunia tahun ini 

moga aja . amin 

sekian dulu next time sambung lagi 

thanks